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      【最美奮斗者】譚旭光:蹚出中國制造高質量發展路徑

      2019年09月29日

       

      [video:【最美奮斗者】譚旭光:蹚出中國制造高質量發展路徑]

       

        20多年來,他團結帶領廣大職工大刀闊斧推進改革,探索形成國企改革的“濰柴模式”;心無旁騖攻主業,致力打造高端制造,叫響中國制造“濰柴品牌”。今天的最美奮斗者,一起了解一下山東重工黨委書記、董事長,濰柴集團董事長譚旭光。

        濰柴是有73年歷史的老國企,在向市場經濟轉型中,曾遭遇嚴重的生存危機,連續6個月發不出工資,企業虧損高達3億元,面臨破產的危險。1998年,年僅37歲的譚旭光被推選成為濰柴掌舵人,他首先以“約法三章”立信。

        山東重工黨委書記、董事長,濰柴集團董事長譚旭光說:“第一堅持原則,敢抓敢管,不做老好人,不當太平官。”

        只有改才有活路!譚旭光對準內部機制之弊,啟動人事、用工、分配“三項制度”改革,打破了鐵交椅、鐵飯碗、鐵工資,這引起很多職工的不滿。

        山東重工黨委書記、董事長,濰柴集團董事長譚旭光說:“他們就鬧事,聚集在門口,我說把大門開開,我就把道理給大家講清楚,職工都是講道理的,事情說清楚,我說當企業如果走出來了,你會分享改革的成果。”

        經過破釜沉舟的改革,濰柴干部由750人減到219人,職工總數由13600人減至8000人。“干部能上能下,員工能進能出、薪酬能高能低”成為常態。在此基礎上,濰柴進一步拉開“三三制”產權改革序幕,實現主輔業分離,探索形成國企改革的“濰柴模式”。

        不找“市長”找“市場”,1999年,在改革的最關鍵時刻,譚旭光遭遇車禍,斷了四根肋骨。為穩住職工情緒,他打著繃帶、忍著劇痛,召開領導干部大會,并跑到柳州工程機械廠推銷濰柴發動機。

        山東重工黨委書記、董事長,濰柴集團董事長譚旭光說:“我就打著繃帶去了柳州感動了他,說,譚廠長,不管怎么樣,你在這種情況下還來,我一年配你500臺。這是我們濰柴在工程機械裝載機領域的一次重要的突破。”

        20年來,譚旭光心無旁騖攻主業。2005年,濰柴打造出全球首款重型商用車動力總成,徹底扭轉我國缺少重型動力總成核心技術的困局,支撐自主品牌重型商用車獨占國內市場99%的份額,并榮獲2018年度國家科技進步一等獎。

        一路走來,篳路藍縷!譚旭光堅持不忘初心、牢記使命的政治本色,使黨建工作成為濰柴改革創新發展的“紅色引擎”。在“不爭第一就是在混”的企業文化帶動下,濰柴從當初的負債3億多元,到2018年收入2300多億元,成為山東在全球的靚麗名片!(來源:齊魯網)

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